跻身千千万万个集装箱堆叠而成的“集装箱丛林”中，是怎么一种体验？压迫感透顶？密集感爆棚？记者近日来到深圳盐田港色色王国，一个凸起的感受是，平稳但流畅、密集而有序，壮阔中涌动着澎湃活力。

走进盐田国际集装箱船埠，长达数千米的岸线上，上万吨级的巨轮循序排开，数台自动化岸吊启动不断，闸口车流穿梭如织，一派重荷景观……这个大鹏湾畔夙昔禁闭逾期的小渔村，决然成为全国级大港，梗概容纳六艘长达400米的海上“巨无霸”同期靠泊。

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盐田国际集装箱船埠商务部副总司理庞凝跟记者分享了一组数字：当作寰球最大单体集装箱船埠之一，盐田港承担着广东省超三分之一的外贸收支口量，每周近百条航路涌现全国各地。

“本年以来，咱们新增了18条航路，粉饰北好意思、南好意思、地中海、澳洲等区域。”庞凝先容，盐田港是华南地区大部分航路离开中国的终末挂靠港。

频年来，盐田港等港区执续拓展国际中转集拼、整船换装等业务，加密寰球航路布局，同步擢升口岸功课与通关效果。2022年深圳港全港集装箱浑沌量初次冲破3000万标箱大关，而本年，用时11个月就再次达到了这一里程碑。从这样一个侧面，不错看到我外洋贸所蕴含的韧性与活力。

在盐田港，记者还详确到，雄起雌伏的货轮汽笛声中色色王国，无为交汇着火车的轰鸣——全长23公里的平盐铁路平直开进港区，使其与国度铁路网缜密相接，涌现弘远内陆货源地。

“本年新通畅的‘渝深港图定班列’将重庆至深圳盐田港区和香港葵青港区的运输技巧差别裁减至2天和3天，为内陆外贸企业提供了牢固和高效的绿色低碳出海通谈。”庞凝说，戒指现在，盐田港已通畅17个内陆港、32条海铁联运清爽，管事辐命中部、西南等经济区域。

远洋线“牵手”铁途径，意味着出海口“搬”到了内陆企业家门口，由此催生的外贸后劲正执续迸发。

把视线放宽，统共这个词粤港澳大湾区，千山万壑的口岸恰似一颗颗珍珠，依托“粤港澳大湾区组合港”花样，炫夸“大珠小珠落玉盘”的蕃昌发展态势——以广州南沙港和深圳蛇口港、盐田港为重要港，珠三角内河港为支线港，不同海关之间实施信息互认，外贸集装箱可在企业当地办理报关、交还箱和通关搜检手续，完满口岸间的一体化运作。

前不久，一艘满载家用电器等货物的“惠湾016”轮从中山市神湾港鸣笛出发，全程只需“一次报关、一次搜检、一次放行”，即可在运抵深圳盐田港后换装远洋大船出口西洋商场。

“两港如一港”，“组合港”串出新动能——支线港得以分享重要港当作国际大港的资源，而口岸“一又友圈”也为国际大港带来了更稠密的土产货。

“深圳港的265条国际航路资源与沿珠江内河船埠的制造业货源变成了上风互补，灵验助力粤港澳大湾区高质地发展。”深圳市港务解决局港航处主任科员詹晓薇说。

记者从深圳海关获悉，“粤港澳大湾区组合港”名目启动四年来，已累计通畅清爽43条，完满粤港澳大湾区内地城市全粉饰，惠及企业特出5000家。“集装箱在船埠平均堆存技巧减少三分之二，每年可为企业省俭约3亿元报关和用箱用度。”深圳海关隘岸监管处副处长林浩宇说。

深圳市港务解决局联系正经东谈主暗示，接下来，将进一步擢升数字化智能化水平，鼓吹区域口岸一体化协同发展，擢升外贸收支口的韧性和绵薄性，为推动粤港澳大湾区高质地发展孝敬力量。

新华社记者唐诗凝、王丰色色王国